心跳加速

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  在一个受到小规定越来越窒息的世界中,摩纳哥大奖赛仍然是一个自豪的回归。如果今天要提出诸如蒙特卡洛之类的巡回赛作为一级方程式日历的新成员,则将被驳回。不过,遗产在运动中的任何地方都有其位置,而且在运动中,几乎没有更多的光荣过时。

  公国的街道首先回应了1929年的赛车声,本周末的比赛将是同类的第68场比赛。它是极端对比的固定装置,因为该电路的紧凑性质会产生一级方程式赛季最慢的平均圈速,但接近度会像其他任何地方一样放大速度的印象。大多数现代场所都有小沙漠大小的径流区域,摩纳哥几乎没有。

  “当您在像Monza这样的某个地方进行超过200英里 /小时的速度时,” Anthony Davidson说,他曾经参加现已灭绝的Super Aguri团队。 “它并不是特别戏剧化,因为它很宽,没有立即的参考点。”在摩纳哥,根本没有空间,一切都非常迅速地出现在您身上。尽管人物可能会告诉您,但感觉就像是本赛季最快的赛道。”

  詹森·巴顿(Jenson Button)赢得了去年的布拉恩格(BrawnGP)比赛(现为梅赛德斯GP),他目前的迈凯轮·梅尔塞德(McLaren-Mercedes)在前两个赛季中都取得了胜利。迈凯轮在摩纳哥取得了15次胜利,比他们的任何竞争对手(自1950年以来独特地参加了该系列赛,仅赢得了8次)的任何竞争对手,但英国队正在追赶,因为红牛赛车继续保持步伐。马克·韦伯(Mark Webber)上周末在巴塞罗那取得的胜利是红牛(Red Bull)的第二次竞选,但球队在许多大奖赛中占据了五次杆位 – 而且在摩纳哥(Monaco)的事情很重要,那里的超车几乎是不可能的。

  在过去的几年中,红牛的汽车以其快速拐角处的能力而闻名,但体育总监克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)认为,以前的慢速缺陷已经解决。他说:“去年我们在摩纳哥并不是特别强大。” “但是我们认为从那以后的许多领域中的汽车有所改善。”一些驾驶员担心排位赛将是一笔彩票,在本届会议的第一部分中有24辆汽车,但这并不比20年前的情况差,当时30辆车追逐26辆网格位置和性能差异,就像他们现在。

  那就是摩纳哥的本质。这是该术语最严格意义上的种族吗?并非如此,但是没有更好的阶段可以欣赏大奖赛汽车的艺术和掌舵者的精确度。 sports@thenational.ae